選擇家具學問真的很大,這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主,有許多不同的考量作為出發,有些人為的是特殊的風格需求與喜好,有的人希望縮短裝修的時間,有些屋主因為預算考量,定先將硬體空間完成,家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色,絕對不只有使用,賦予藝術性、機能需求,更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看,設計師作品與經典家具,可以增加空間內涵質感,更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下,可藉由家具輔助機能性需求,如收納、區隔空間等,挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中,採購家具不必一次到位,挑選耐看且真正喜歡的家具,才是重點,而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量,都是為了達到最極致的美和平衡;所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配,圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合,家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
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這個家具牌子,網路都很大推,許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜,不會像那種超高檔牌子,都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
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詳細介紹如下參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
圖案
- 素面
- 幾何圖形
- 星星
- 動物
- 圓形點點
- 數字/英文字母
- 渲染/漸層
商品規格
- 產品尺寸:詳細尺寸參考效果圖
產品材質:PVC
產品特性:
PVC半透明材質,可黏貼於任何顏色牆,瓷磚,玻璃,家具等平滑材質表面
可多次重覆黏貼
(P.S 牆壁底牆還沒有作好,無法抓住表漆,劣質油漆,掉皮牆壁除外)
(另外底膠與牆壁的黏性結合會越來越強,黏貼時間久後會使重覆使用性降低)
商品直接黏貼即可
示意圖為參考圖,您可依據空間自由發揮
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未雨綢繆,《朱子家訓》有云:「宜未雨而綢繆,毋臨渴而掘井。」喻指做事提前做好準備,預防意外事情發生。看待事物的前瞻性很重要,汽車行業亦是如此。面對新能源汽車發展趨勢,幾乎所有的車企都開始向新能源領域集中火力,發起猛烈地衝鋒。 進入2020年以後,歐洲汽車市場爆發一場「沒有硝煙的戰爭」。大眾汽車再次調整新能源汽車策略,未來5年將斥資330億歐元推進電氣化進程;戴姆勒集團採用大規模降低成本,促進電氣化和自動化發展。 ... 歐洲車企在極短時間內迅速達成推進新能源汽車發展「共識」。日前,寶馬集團董事長齊普策公開表示,寶馬集團開啟電動車普及運動;到2030年,旗下新能源車型銷量將提升到汽車總銷量的一半。 這句話的分量之重,毫無疑問地引發了世界新能源汽車市場上又一次地震。寶馬集團全力發展新能源汽車,可以說會對許多車企造成「規模性」的打擊,殘酷競爭的程度將再次升級。 作為一個「老牌」的國際豪華品牌,「全面開戰」不是指單純的推出電動車產品,需考慮到方方面面,包括消費者認可、零部件供給、技術研發、產品規劃以及未來「搶占地盤兒」等等。 尊重消費者選擇 「顧客就是上帝」這句諺語簡單而直白。寶馬集團看待上帝的做法也沒那麼彎彎繞繞,尤其在新能源汽車方面。用齊普策的話說就是:「寶馬團致力於為消費者提供選擇不同驅動技術的自由——我們稱之為『選擇的權力』。」 開年以來,寶馬集團已經先後推出純電動BMW i3快充暢行版和BMW 5系插電式混合動力里程升級版兩款新能源汽車。為了提供客戶更多選擇,今年BMW ix3將於瀋陽投產,形成不同驅動平臺車型「三足鼎立」的短暫格局。 ... 除此之外,純電動MINI SE車型也已於2019年底在英國牛津工廠投產;2021年,BMW iNEXT也將在德國丁格芬工廠生產,BMW i4在慕尼黑工廠生產。供消費者選擇的產品不斷增加。 到明年底,在售純電動車型將增加至5款;到2023年,旗下新能源產品矩陣將拓展至25款,其中一半為純電動車型。 尊重消費者「選擇的權力」是通向未來出行的關鍵。齊普策認為:「可持續出行解決方案必須贏得人們的青睞,而不是告訴他們該怎麼做。因此,我們幾乎為每個產品系列提供至少一款電動化產品。消費者應該有選擇權,並且能在不做任何其他妥協的前提下選擇電動出行。」 ... 寶馬集團預計,2025年前全球新能源車銷量曲線將出現明顯上升趨勢,平均每年增幅超過30%。 「到2021年,我們的目標是歐洲銷售的車輛中25%為新能源車型;到2025年達到三分之一;到2030年達到一半。」齊普策談及銷量目標時講到。 建立健全供應鏈結構,嚴格把好質量關 兵法有云:「兵馬未動,糧草先行。」一個合格的統帥非常重視「後勤保障」供給,只有良好的原材料供應才會有質量合格的零部件,才會有質量合格的汽車產品。寶馬集團目前已將原材料供應鏈結構搭建完畢。 根據其深化電動出行的產業布局,僅2019年,電池及相關原材料採購方面的資金投入已經超過107.4億歐元,包括與寧德時代深化合作追加採購、與三星SDI簽訂長期供應合同等。去年12月份,寶馬與中國企業贛鋒鋰業簽訂電池關鍵材料鋰的長期供應合同;深入電芯供應鏈源頭,確保原材料開採和加工符合環境標準。 今年開始,寶馬集團會向寧德時代和三星SDI直供原材料,保證其零部件符合所有標準。 汽車零部件質量和供應保障將成為寶馬集團提升競爭力的有利條件。雖然原材料開採和加工會增加資金、人力和技術投入,且短期內不會形成規模效應,但必要的準備都是值得的。 ... 「我們堅信公司的創新能力,堅定投入,引領變革,在所有變化初露端倪的時候我們未雨綢繆。現在我們將全速前進,而這恰當其時。」齊普策說。 把所有的需求都計算到好處不容易,但把所有的需求都算計全不難。新能源汽車的發展離不開技術、離不開人才。 寶馬集團在不斷優化傳統驅動方式的同時,還以純電動和插電式混合動力技術並行,同時不斷投入新的技術,例如燃料電池技術;到2030年,寶馬計劃將實現電芯的能量密度翻番,以同樣體積的電池為客戶提供兩倍的純電續航里程。 ... 與此同時,寶馬集團正在廣招技術人才和IT專家,加強軟體開發、數字化、自動駕駛、電動汽車以及其國際生產網絡等領域的人才儲備;組織全球員工接受電動化相關培訓,目前受訓人數約有4.6萬人,達員工總人數的三分之一。 根據其2019年財報顯示,全年交付新車月254萬輛,同比增長2.2%;中國市場交付輛首次突破72萬輛,一躍成為中國高檔汽車製造商「老大」。 「大爭之世」已來,中國作為其最大的單一市場,未來扮演的角色更為重要。寶馬集團表示,今年將是其在中國的「新能源之年」。三個不同驅動平臺車型的「鼎力」之局只是開始。 文/李躍
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文章來源取自於:
每日頭條 https://kknews.cc/car/g4oz3ge.html
MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=6306748&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league
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