選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【A-ONE】頂級天絲系列雙人薄被套-旅途之秋就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【A-ONE】頂級天絲系列雙人薄被套-旅途之秋吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
品牌名稱
尺寸
- 單人
- 雙人
顏色
- 紅色
- 黃色
- 藍色
- 多色
圖案
- 幾何圖形
材質
- 天絲
- 聚酯纖維
商品規格
- ◆天絲雙人薄被套
內容件數：薄被套x1
被套：6x7尺(180x210cm)
纖維成份：表布:50%萊賽爾纖維/50%聚酯纖維
BSMI檢驗碼：M3D088
◆產品特色
自然親膚，降低肌膚過敏
天然纖維，全程天然環保
柔滑細緻涼爽，柔軟如絲綢
柔軟舒適、吸濕排汗、透氣舒適
天然纖維、吸濕透氣、低菌健康、優越觸感
◆本商品所有花色
床包/枕頭套-均為A版花色
被套-AB版製作
◆產地：台灣製造
★兩用被/薄被套/涼被區分
兩用被_有鋪棉，可裝入被胎，也可直接當薄毯使用。
薄被套_無鋪棉，要加入被胎才可使用。
5X6尺涼被_有鋪棉，但無拉鍊，無法加入被胎使用。
◆ 本商品圖為參考用之情境圖示，布料因裁切位置的不同，枕頭套、床包、被套部份花版可能會與照片之情境圖有所出入，請詳看內文說明。
◆ 7天鑑賞期非試用期，如果您因故選擇退貨，請您以原物原狀退還，否則依法應負擔回復原狀之有關費用，謝謝您的配合。
◆ 依消費者保護法規定，商品取貨後隔日起七天的猶豫期(不含例假日)，但商品一經使用過後或下水清洗後恕不接受退換貨。
◆ 清潔保養方式可水洗∕不可烘乾∕不可漂白∕勿使用強力漂白清潔劑∕浸泡時間請勿超過30分鐘∕建議可放入大型洗衣袋後再清洗。
◆ 商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
◆ 商品為平放測量，可能會因某些因素產生些許誤差，誤差值在1~3公分上下為合理範圍。
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熱點新知搶先報
... 白馬過隙，滄海桑田，對於李書福與吉利而言，轉眼就迎來了併購沃爾沃的第一個十年。 3月28日，對李書福有著特殊的意義。就是十年前的3月28日，李書福在併購沃爾沃協議上鄭重地簽下了自己的名字。從此，沃爾沃這家歷史悠久的北歐豪門的命運就掌握在了萬里之外的一個中國人的手裡。 2009年的經濟危機，讓這起原本就不被外界看好的併購前景增添了巨大的變數。全球汽車業都盯著這起堪稱平地起驚雷的大動作，質疑者眾，看衰者數不勝數。 這位曾經默默無聞的放牛娃、推著自行車走街串巷的創業者，這位曾經豪言「汽車就是四個輪子加沙發」的造車門外漢，夠玩轉這樣一家世界級的豪華品牌嗎？作為剛剛展露頭角、羽翼未豐的中國民營企業，吉利要把原本就岌岌可危的沃爾沃帶向怎樣的危險境地？ 但歷史讓這些質疑聲啞口無言，因為恰恰是這樣一位新面孔讓沃爾沃煥然一新，白手起家的李書福點石成金。 僅僅十年時間，沃爾沃不僅起死回生，而且品牌進入到有史以來最為高光的十年。而吉利，也在這十年乘風破浪，就像破繭化蝶，與沃爾沃齊頭並進，成為了全球汽車舞臺上不容小覷的中堅力量，李書福與吉利也站在了中國品牌全球化的一個新的高地之上。 十年一役，此時重新來研判吉利和沃爾沃這十年的成績，可以用前無先例，未見後者的來形容。 吉利併購沃爾沃，不僅僅是吉利和沃爾沃兩個品牌發展歷史上的大事件，更是可以被計入中國汽車全球化和全球汽車產業併購歷史上的經典案例。 ... 為何李書福能夠跳出國際併購中的「七七定律」，即有70%的併購都未能實現預期的商業價值，而其中，70%的原因是併購後的文化融合失敗，李書福和吉利贏在哪裡？ 首先，李書福贏在勇氣與果敢上。 併購沃爾沃，就像站在一扇陌生的大門面前，誰也不知道門後是什麼，究竟是陽光大道還是懸崖峭壁，只有一次機會推開門才知道，而李書福就義無反顧地推開了沃爾沃這扇大門。 回顧這十年來的高歌猛進，勢如破竹，更需要品味的是簽約前的驚心動魄，相信李書福對於當時前途未卜可謂是感觸頗深。 近日，從一份剛剛解密的內部文件中，可以感受到這位中國汽車大佬當時的心路歷程。2010年3月25日，吉利召開董事會，對是否收購沃爾沃進行最終決策。 對李書福而言，這不僅僅是一個決定沃爾沃命運的選擇，更是一個決定吉利生死成敗的選擇。 「邁出收購沃爾沃這步，我不知道結果會是怎樣，我們可能是面臨生死存亡的選擇。當前的情況，進也不是，退也是。如果退出收購，社會一定認為我們是炒作、噱頭，將對吉利品牌造成極大的傷害；如果選擇收購，我李書福也許就會傾家蕩產，我的身家性命都放進去了，你們都是職業經理，如果吉利收購沃爾沃經營失敗了，你們還可以去別的企業高就，而我，就真的沒有機會了，我只能回家種地了！」 這是當時李書福在開董事會的開場白，更是他的心裡話。 可以說，如果沒有李書福當時的毅然決然，用傾家蕩產的代價勇敢地賭了一把，就不會有現在吉利和沃爾沃的意氣風發。 「今天的選擇，我覺得我的意志受到了極大的挑戰，心靈也面臨著巨大的震撼，這完全是一個成功和失敗的抉擇，我將因此而變得更加堅強。」 為什麼李書福會用勇氣邁出這一步，並不是因為他有預知未來的魔法球，而是他內心有一股強烈的信念，這讓他在併購的茫茫迷霧下，依稀可以看到前行的方向。 ... 這個信念就是吉利要闖全球，要讓世界充滿吉利。闖全球不回頭！ 「我不怕山上有老虎。因為沃爾沃要放虎歸山，我們要一起上山，我們早就已經認準這個方向了。我們要闖全球，要讓世界充滿吉利，我們要朝這個方向去努力，朝著正確方向走，雖然在走的過程中會有陷阱，有地雷，但只要方向正確，我們的膽量就會越來越大。」 其次，吉利併購沃爾沃的成功，從根上其實贏在文化上。 事實證明，雖然當時的吉利同福特、大眾這樣全球巨頭規模上不可同日而語，但是中國商人李書福身上的格局感，以及吉利所蘊含的具有強烈標籤的文化內核，讓它在這場前所未有的高難度和複雜的海外大併購中並沒有迷失自我，迷失方向，反而是另闢蹊徑。 雖然僅僅是一家創辦十幾年的中國企業，但是李書福所奉行的中國智慧和全球經濟一體化的融合，李書福潛意識裡或多或少從文明和文化的角度來思考如何頂層設計吉利與沃爾沃的關係，讓他找到了一把打開沃爾沃的金鑰匙。 「全球型企業文化是跨越國界、跨越民族、跨越宗教信仰，放之四海都受歡迎的企業型態。只有相互尊重，相互包容，相互理解，各美其美，美人之美，才能美美與共，天下大同！」 你或許很難想像，一位民營企業家會在十年之前就已經思考將費孝通先生意境深遠的文明之間的關係應用到全球性企業文化搭建上。 「當今世界無論是汽車行業，還是其他行業，都面臨變革的挑戰，我們必須積極面對，而不是消極迴避。雖然世界在變，但人類命運聯繫越來越緊密，人類命運共同體理念不斷深入人心。」 而正是基於東方文化語境下的思考，讓李書福能夠站在不一樣維度去思考吉利併購沃爾沃，這不是一起簡單的經濟層面上的中國車企收購西方車企，而是東西方商業文明之間需找到一種微妙化學反應的探路。 一直以來，豪華品牌作為現代汽車工業文明上的皇冠，都是誕生於西方，更具體的說就是歐美國家，汽車是德國人發明的，美國在二戰之後獲得了世界經濟的主導位置，這使得歐美國家擁有了豪華汽車品牌天然話語權。而百年來，歐美車企也無一例外地奉行著西方的成本效益主義來運營豪華品牌，這樣的西方模式沒有任何挑戰者，一以貫之。 金融危機的爆發，讓中國品牌獲得了一次機會去併購一家豪華品牌，但如何運營？包括李書福在內的任何中國汽車人都沒有經驗，是否還要東施效顰似地去跟德國人和美國人學嗎？李書福用了十年時間回答了這個問題。 那就是東方文明語境下的中國智慧同樣可以驅動一家豪華品牌，並且可以讓它起死回生，扭轉乾坤。這是李書福在沃爾沃身上的一次前所未有的實驗，也是李書福替中國汽車產業找到的充滿自信的新答案。 沒有那家西方的車企在併購之後能夠如此地平等尊重被併購方，沒有併購者會公開表態，「ＩＬＯＶＥ ＹＯＵ」。而只是被併購方必須無條件地聽從併購方的指示，西方的叢林法則所奉行的是併購僅僅就是吞併，通過母公司對子公司的全盤控制，縮減成本實現盈利。 李書福卻刷新了之前的思維，創造性地提出了你中有我，我中有你的新理念，這樣的運營模式根源於東方哲理中的「兄弟齊心，其利斷金」的大智慧，這樣的理念就是「吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃」。 吉利併購沃爾沃，並不是追求得涸澤而漁，抄底撿漏吃掉這個北歐品牌，反而是共生共榮，給予沃爾沃獨立的地位，充分的授權和重啟的資源。 「積善之家，必有餘慶。」 令人印象深刻的是，並不富裕的吉利在併購之後，反而又投入百億美金，為沃爾沃輸血令其休養生息，「放虎歸山」，通過研發全新的技術架構和平臺讓其重新獲得競爭優勢。 從西方的成本角度而言，併購之後立即如此大投入，明顯是虧本的生意，很難想像西方的汽車公司會如此「善待」被併購方。 但是從東方的思維角度而言，則是算了一本細水長流的大帳。而這樣的境界是西方的成本盈利商業模式所很難推演出來的，這是一種東方哲學中蘊含的「風物長宜放眼量」的商業表達。 ... 李書福的中國智慧在吉利和沃爾沃身上另外一個例證就是領克的誕生，尊重、適應、包容與融合就在領克身上得到了淋漓盡致地體現。 2017年8月，吉利控股集團與沃爾沃汽車正式簽署協議，成立技術合資公司。新公司將按照50:50的股比，通過相互授權的方式，實現整車架構技術、高效清潔動力總成等領域的前沿技術共享與零部件聯合採購。 ５０：５０的股比意味著雙方完全平等的股權地位，這在之前的車企併購後的合作是很難想像的，為何要同自己的子公司平分利潤？為何要讓自己旗下的公司同自己享有相同的話語權？這是西方商業模式中很難理解的。 但這恰恰是李書福中國智慧的閃現，「和為貴」、「和而不同」，大家各自圍繞自己的用戶，圍繞自己的品牌定位努力爭取更多市場份額，但在一些基礎技術研究，基礎架構開發等方面儘量尋求協同，最大限度共享集團資源，降低各自成本，一言以蔽之，就是集中採買，分灶吃飯。 「汽車產業是全球性產業、是製造業之王，二十一世紀是科技革命，產業變革，商業重塑的世紀，無論是吉利、沃爾沃、奔馳、寶騰、路特斯，還是世界上的其他汽車公司，都面臨巨大挑戰。在相互尊重，互不影響獨立性的前提下，依法合規地探索一條攜手共進的新型發展道路，是經濟全球化背景下應該嘗試的創造性思維。」 「知人者智，自知者明。勝人者有力，自勝者強。」 曾經的放牛娃李書福，在風起雲湧、錯綜複雜的全球汽車產業巨變之下，一把就牽住了汽車產業全球化的「牛鼻子」——尊重、適應、包容與融合，這是脫胎於「各美其美，美人之美，才能美美與共」出來的商業智慧。 而恰恰是這樣具有深厚東方哲學底蘊的價值觀和世界觀，也才能讓吉利與沃爾沃走出了一條迥異於西方範式的全球化發展路徑。 這是李書福所構想的全球型企業文化的首戰告捷，更印證了博大精深的中國文化可以成為中國車企的軟實力，中國智慧有足夠的勢能幫助中國汽車披荊斬棘，一路滾滾前行。 【版權聲明】本文為汽車頭條原創文章
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